特 性
R22
優(yōu)越的性能，久經(jīng)考驗的安全性，以及實惠的價格，讓單發(fā)雙座的羅賓遜R22直升機在近三十年內一度成為世界上更受歡迎的入門級輕型直升機，至今已有近5000臺交付于世界各地的70多個國家。新型的R22 Beta II型直升機保持了在同級別直升機中包括速度、高度、航程的每一項性能記錄，并且擁有直升機行業(yè)內更實惠的價格和更經(jīng)濟的運營成本。
搭載萊康明O-360四缸發(fā)動機
起飛功率131馬力，巡航功率124馬力。
離合器自動嚙合裝置
簡化直升機啟動程序，并降低啟動時出現(xiàn)超速的可能性。
汽化器加溫輔助系統(tǒng)
提高飛行安全系數(shù)，減輕飛行員的操作負擔。當放低總距操縱桿時，汽化器溫度將自動增加；當拉起總距操縱桿時，汽化器溫度將自動降低。
居中放置的T型駕駛操縱桿
羅賓遜特有的標志性設計，消除駕駛桿位于兩膝之間的不舒適感，并且更便于進出駕駛艙。左側的飛行操縱桿可拆卸。人性化設計的駕駛操縱桿手柄上裝有觸發(fā)開關和按鈕，以控制艙內的通訊，選擇或調節(jié)電臺頻率。
設計精密的調速器
可以自動監(jiān)測發(fā)動機轉速，并相應調節(jié)油門手柄以維持更佳轉速。
聲音啟動艙內通訊系統(tǒng)
免除在帶艙門飛行時使用艙內通訊開關的需要。在不帶艙門飛行時，可以使用艙內地板和手動艙內通訊開關。
LED防撞燈和航行燈
旋翼剎車裝置
可以使飛行員快速制動旋翼，減少關車時間，并避免在進行地面操作時旋翼碰觸到附近工作人員或乘客而引發(fā)事故。
寬敞的行李間
兩個座椅都可以向上折起，下面就是隱蔽的儲藏區(qū)域，可以存放隨身攜帶的書包、公文包以及其它一些私人物品。
大修周期
經(jīng)測試和證實，R22直升機的發(fā)動機和機身大修周期為2200小時或12年，所有時控件壽命至少為2200小時或12年。
質保
羅賓遜直升機廠家針對羅賓遜R22型直升機提供1000小時或2年(先到為準)的限制性質保服務。
尺 寸
技術指標
細節(jié)展示
簡化直升機啟動程序，并降低啟動時出現(xiàn)超速的可能性
所屬分類：
羅賓遜
R22
優(yōu)越的性能，久經(jīng)考驗的安全性，以及實惠的價格，讓單發(fā)雙座的羅賓遜R22直升機在近三十年內一度成為世界上更受歡迎的入門級輕型直升機，至今已有近5000臺交付于世界各地的70多個國家。新型的R22 Beta II型直升機保持了在同級別直升機中包括速度、高度、航程的每一項性能記錄，并且擁有直升機行業(yè)內更實惠的價格和更經(jīng)濟的運營成本。
特 性
搭載萊康明O-360四缸發(fā)動機
起飛功率131馬力，巡航功率124馬力。
離合器自動嚙合裝置
簡化直升機啟動程序，并降低啟動時出現(xiàn)超速的可能性。
汽化器加溫輔助系統(tǒng)
提高飛行安全系數(shù)，減輕飛行員的操作負擔。當放低總距操縱桿時，汽化器溫度將自動增加；當拉起總距操縱桿時，汽化器溫度將自動降低。
居中放置的T型駕駛操縱桿
羅賓遜特有的標志性設計，消除駕駛桿位于兩膝之間的不舒適感，并且更便于進出駕駛艙。左側的飛行操縱桿可拆卸。人性化設計的駕駛操縱桿手柄上裝有觸發(fā)開關和按鈕，以控制艙內的通訊，選擇或調節(jié)電臺頻率。
設計精密的調速器
可以自動監(jiān)測發(fā)動機轉速，并相應調節(jié)油門手柄以維持更佳轉速。
聲音啟動艙內通訊系統(tǒng)
免除在帶艙門飛行時使用艙內通訊開關的需要。在不帶艙門飛行時，可以使用艙內地板和手動艙內通訊開關。
LED防撞燈和航行燈
旋翼剎車裝置
可以使飛行員快速制動旋翼，減少關車時間，并避免在進行地面操作時旋翼碰觸到附近工作人員或乘客而引發(fā)事故。
寬敞的行李間
兩個座椅都可以向上折起，下面就是隱蔽的儲藏區(qū)域，可以存放隨身攜帶的書包、公文包以及其它一些私人物品。
大修周期
經(jīng)測試和證實，R22直升機的發(fā)動機和機身大修周期為2200小時或12年，所有時控件壽命至少為2200小時或12年。
質保
羅賓遜直升機廠家針對羅賓遜R22型直升機提供1000小時或2年(先到為準)的限制性質保服務。
尺 寸
技術指標
細節(jié)展示
